Автозарядка NRYK Giant (7 режимов, 12V/5A)

Автозарядка NRYK Giant (7 режимов, 12V/5A)

Tomtop WW

autocharge0318-500px

Простая и недорогая зарядка для автомобильных аккумуляторов NRYK Giant c автоматическим режимом, с весомыми преимуществами сродни десульфатации или быстрой зарядки. Впрочем, подойдет и для любых других 12V аккумуляторов разных типов с емкостью 6-120 Ah.

Подобного толка моделей NRYK Giant достаточно много на Алиэкспресс, но у меня специфичная и поэтому весьма интересная по характеристикам. Здесь есть поддержка работы с разными типами аккумуляторов, «оживление трупов» с вольтажом существенно ниже номинала и приличный ток зарядки в 5А. Насчет силы тока — я много где встречал цифру в 10% от емкости (например, аккумулятор на 100Ah можно заряжать током вплоть до 10А). Например, в мануалах к аккумуляторам Бош я это встречал. И один знакомый автослесарь меня уверял в подобном. В то же время, встречал мнение, что это слишком высокая цифра и, таким образом, можно угробить аккумулятор, лучше все-таки ниже и дольше, зато аккумулятор поживет еще. Спорный вопрос, одним словом, максимальная сила тока при заряде. Максимальная поддерживая емкость аккумуляторов заявлена в 120Ah, но это обусловлено автоматическим режимом работы с максимальной длительностью в 24 часа, при желании после этого можно начать новый цикл. Таким образом, еще расширить ее функционал и поддержку более емких аккумуляторов. Но обо всем по порядку.

Ее стоимость колеблется в районе 30-40 долларов, но часто повторяющиеся распродажи делают вполне реальной возможность поймать «акцию» и приобрести за 30 жe.

В комплекте к NRYK Giant классические клещи и клеммы для подключения разного типа аккумуляторов.

Контакты паянные, не просто клепанные. И на контактах не банальная термоусадка, а более приличные пластиковые набалдашники.

И раз здесь есть русскоязычная инструкция к автозарядке NRYK Giant — то давайте ее прочитаем же!

Во-первых, есть четкая индикация состояния, защита от перегрева/неправильной полярности/перезаряда и прочих неприятностей жизни аккумулятора.

Функция десульфатации — это очищение пластин аккумулятора от сульфата свинца при помощи специальных циклов зарядов и разрядов (с). То есть, последствий длительного простоя аккумулятора и после выхода его из строя да невозможности использовать в регулярном режиме.

И основная функция — заряд 5А током, чтобы не нужно было ждать несколько суток, покуда зарядится аккумулятор!

Уровень заявленных спецификаций NRYK Giant вполне неплох, но как оно на самом-то деле? Ведь часто густо китайцы заявляют всякое, потом начинаешь использовать девайс и ждет только разочарование. Взял в руки устройство — вес обнадежил. Посмотрим в деле же?

Берем автомобильный аккумулятор, который стоял долго-долго без дела и на клеммах 3.45 вольта. Казалось бы, безоговорочный труп и уже только на металл сдать можно, да? Ставим на 6-8 часов, при этом не особо что-то интересное происходит, зарядка вроде даже не видит его. Вот только потребление с розетки все-таки небольшое идет. И вот меряем вольтаж — оу, так он все-таки будет жить! Пускай и не столь долго или беспроблемно, зато аккум уже перестал быть трупом!

Попробуем в более органичных условиях — берем разряженный аккумулятор в автомобиле и ставим на зарядку. Видим 5А проходящий ток и спустя +/-1 час видим вольтаж на контактах аккумулятора. За час работы на максимуме корпус разогрелся где-то градусов до 38, то бишь стал немного теплый, о перегреве разговор не идет. С другой стороны, проводилась зарядка на улице и при температуре немногим больше нуля.

Кабель с альтернативными контактами использовал для зарядки аккумулятора от домашней солнечной «электростанцию», а то зимой явно же моей одной панели не хватит для серьезного заряда даже небольшой емкости аккумулятора. Видим потребление с розетки и при 14.4 вольта на контактах.

Заглянем одним глазом внутрь зарядника. Разбирается не особо сложно — 4 болта и проклейка по контуру.

Собственно, что еще добавить? Автозарядка NRYK Giant стоит весьма скромную сумму денег и вполне прилично себя ведет. Один знакомый намедни приобрел себе «Стек» за сотку баксов и очень рад этому, а я смотрю на NRYK Giant и смотрю на его очень брендовую и серьезную зарядку — и чет разницы особо-то и не вижу=). Естественно, вопрос долговечности здесь не раскрыт полностью. Но как показывает мой опыт, если девайс ведет себя хорошо сначала — он ведет себя хорошо и дальше. Или в какой-то день просто выключается и больше не включается, но от этого не застрахован ни владелец NRYK Giant, ни владелец дико оверпрайснутого «Стек»-а. Ниже небольшое видео об автозарядке и на этом все.

В МАГАЗИН

Оставьте комментарий